Деловая программа

Развитие беспилотных авиационных систем (БАС) требует комплексной инфраструктуры: взлетно-посадочные площадки, системы управления воздушным движением, телекоммуникационные сети (5G, спутниковая связь) и зарядные станции. Россия и Беларусь активно сотрудничают в этой сфере, разрабатывая единые стандарты и совместные проекты, такие как агродроны для сельского хозяйства, мониторинг трубопроводов и логистические коридоры для доставки грузов. Примером результативного партнерства стал белорусско-российский проект по использованию БАС для контроля за нефте- и газопроводами.  Перспективные направления включают грузовые БАС, «умные города» и использование дронов в ЧС. Успешная интеграция требует единой регуляторной базы, инвестиций в инфраструктуру и совместных инновационных проектов, что откроет новые возможности для экономик России и Беларуси.

Вопросы для обсуждения:

• Развитие инфраструктуры для использования БАС
• Совместные проекты БАС России и Беларуси
• Цифровая “начинка” БАС и “цифровое небо”
• “Летающие роботы” со “своим” интеллектом: технологии автономного использования для гражданских БАС
• Создание сети научно-производственных центров испытаний и компетенций для развития отрасли

Комплексная цифровизация производства в России и Беларуси ориентирована на создание эффективных промышленных экосистем через автоматизацию, внедрение ИИ, кибербезопасность и интеллектуальные системы контроля. Ключевые направления сотрудничества включают развитие диалога между ИТ-разработчиками и промышленниками, импортозамещение промышленного ПО, а также внедрение цифровых платформ – облачных сред, цифровых двойников. Для ускоренной трансформации необходимы синхронизация цифровых стратегий, подготовка кадров и гибкое регулирование, что позволит создать конкурентоспособные производства, снизить зависимость от иностранных технологий и обеспечить технологический суверенитет Союзного государства.

Вопросы для обсуждения:

• Главные тренды “цифровой промышленности”: автоматизация, системы контроля и безопасности, внедрение ИИ на производстве
• Диалог лидеров промышленных ИТ-разработок с ведущими производителями
• “Ноу-хау” для импортозамещения иностранного софта – совместное сотрудничество и имплементация дорожных карт
• Разработка и применение совместных платформ в проектах промышленной цифровизации производственных предприятий Беларуси

Качественная и современная инфраструктура — это фундамент, на котором строится эффективное партнерство и создается единое экономическое пространство. "На земле" этому способствуют такие параметры, как: развитие "хабов", сетей железных и автодорог, интеграция современных цифровых решений как в стройке так и в эксплуатации. Сотрудничество РФ и Республики Беларусь доказывает, что инвестиции в транспорт, энергетику и цифровые технологии значительно ускоряют интеграционные процессы. Однако для устойчивого роста необходимо учитывать финансовые и технологические аспекты сотрудничества. Рамка “бесшовного” партнерства в ЕАЭС позволяет крупным игрокам сообща решать задачи по ключевым для национального развития проектам.

Партнер: ГК НПС

Подготовка кадров для научно-технологического лидерства в промышленности требует создания центров компетенций и развития кадрового потенциала предприятий через межвузовскую кооперацию, где инновационный менеджмент становится мостом между образованием и бизнесом. Для достижения прорыва необходимо усилить взаимодействие между вузами, научными центрами и бизнесом, развивать программы переподготовки в соответствии с запросами промышленности и внедрять гибкие образовательные стандарты.

Вопросы для обсуждения:

• Создание центров компетенций и развитие соответствующего кадрового потенциала предприятий
• Межвузовская кооперация: с учебы в бизнес. Инновационный менеджмент как основа к действию
• Внедрение новых образовательных технологий в подготовке передовых кадров для ключевых отраслей

Совместное развитие российского и белорусского автопрома ориентировано на создание конкурентоспособной компонентной базы и технологический суверенитет, где ключевыми направлениями стали локализация производства, импортозамещение критических автокомпонентов и развитие новых технологий – от традиционных ДВС до электромобилей. Стратегические перспективы до 2030 года предполагают углубление кооперации в создании отечественных платформ для электромобилей, и даже – развитие систем транспорта на водородном топливе.

Вопросы для обсуждения:

• Что у сегодняшнего автопрома под капотом?
• Какие совместные проекты показали устойчивость развития?
• Электромобильность или ДВС, локализация или импорт?
• Лучшие практики по импортозамещению автокомпонентов, совместные проекты и будущее отрасли в перспективе: взгляд в 2030-е годы